柴（chái）油發電機（jī）組在使用中，打開水箱蓋檢查冷卻液液麵時，發現液（yè）麵漂浮有（yǒu）一層機油（yóu），但檢查曲軸箱機（jī）油中（zhōng）不含水分，液麵也沒有變化。
導致其故障原因有：
① 水冷式機油（yóu）散熱器芯管破裂（liè）或脫焊，使機油滲漏到冷卻液中（zhōng）。
② 氣缸墊損壞，使（shǐ）潤滑油孔與冷卻水孔相通產生（shēng）油（yóu）水混合（hé）。
③ 缸體或缸蓋的質量較差，在水道與（yǔ）機油通（tōng）道的隔壁上有（yǒu）砂眼，機（jī）油滲漏到冷卻液中。
④ 機油冷（lěng）卻器與缸體進出油（yóu）口連接的墊片損壞而漏機油。

故障診斷（duàn）與處理方法：
① 若發現冷卻（què）液液麵有漂浮機油現（xiàn）象，可先將原冷卻液放出，衝冼冷卻水（shuǐ）道，待衝洗幹淨後加入新冷卻液，使用時，觀察液麵再次出現漂浮機油的時（shí）間和數（shù）量（liàng）的多少（shǎo），確定處理方（fāng）法。
② 若發動機使用一個月以上才出現有漂浮（fú）機油現象，而且機油量（liàng）極少，可暫不進行修理，等整機維修時再檢（jiǎn）查修理，水也不（bú）會浸入到潤滑係中。這是因為即使（shǐ）某處有極小穿孔（kǒng），由於發動機工作時的機油壓力總是大於冷卻液的（de）壓力（lì），機油在壓力差的作用下滲漏到水道，發（fā）動機停止工作時，機油壓（yā）力減（jiǎn）小（xiǎo），不再向冷卻水套滲漏，雖然小孔處有一定的水（shuǐ）壓，但不足以克服小孔（kǒng）內粘度（dù）較（jiào）大的機油阻力，故冷卻液不能進入機油中。
值得注意的是：平時每次出車前（qián）或收車後必須檢查冷卻（què）液液麵的機油漂浮量有無變化。當機油漂浮量突然增（zēng）多時，則（zé）必須及時檢修。
③ 拆檢時，首先檢（jiǎn）查機油冷卻器是否損壞。若（ruò）該處有滲漏，應更換墊片或機油冷卻器（qì）芯。更換時應注意墊片平整和緊固螺栓的擰緊度。
④ 若機油冷卻器良好，應（yīng）拆下缸蓋，檢查缸蓋及缸體是否有裂紋和砂眼等缺陷。若發現有砂眼，可用（yòng）堵漏劑封堵。
⑤ 仔細觀察氣缸（gāng）墊的水套孔與機油孔有無（wú）衝漏痕跡。若有（yǒu），可用細石棉線塗密封膠粘（zhān）結。粘結時應注意平整，不能過厚，以免由此而引起其（qí）他滲漏。若缸墊損（sǔn）壞嚴重，應及時更換。
⑥ 緊固缸蓋螺栓應注意方法，必須按步驟和規定的力矩擰緊螺栓。

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