柴油發電機組氣缸的檢測與磨損情況：檢驗測量（liàng）氣缸，是摸清氣缸磨損情況，確定發動機（jī）是否需要修（xiū）理的重要依據。發（fā）動機分解（jiě）後（hòu），必須通過測量找出氣缸的（de）圓度和圓（yuán）柱度（dù）偏差，以決定氣缸孔的修理尺寸（cùn）。測量氣缸通（tōng）常使用（yòng）量缸（gāng）表（biǎo），具體操作如下：

① 測量前先用鏟刀刮除氣缸（gāng）上口內的積炭，並用綿紗蘸（zhàn）汽車油將氣缸壁擦拭幹淨，以減小誤差。

② 根據氣缸直徑選取（qǔ）合適的測量接杆，帶上固定螺母，擰入量缸表下端。

③ 將（jiāng）量缸表下端測（cè）杆插入氣（qì）缸孔的上部，擰出接（jiē）杆的同時觀察表針，在表針轉動一圈時，再將（jiāng）固定螺母鎖緊（jǐn）。

④ 根據氣缸的磨損規律，在活塞行程範圍內的各方向測出（chū）氣缸磨損（sǔn）的大部位，然後旋轉量（liàng）缸表表盤，使“0”位對準（zhǔn）指（zhǐ）針。

⑤ 將量缸表（biǎo）在磨損（sǔn）大部（bù）位的橫（héng）斷麵（miàn）轉（zhuǎn）動9_0_°測量（liàng），此時指針所指的讀數即為圓度偏差值。

⑥ 將量缸表下移，使測杆位於活塞環運動區域之外，此時指針所指的讀數即為圓柱度偏差值。

⑦ 用測微器測量量缸表杆在（zài）表針指“0_”時的長度（dù），即為氣缸磨損後的直徑。

值得注意的是：測量時應前後（hòu）擺動量缸表，找出量缸表測杆與氣缸軸線相垂（chuí）直的位置，隻有在此位（wèi）置上測得的讀數才是準確（què）的讀數。即前後擺動量缸表（biǎo），其表針指在小（xiǎo）數值時，測杆恰與（yǔ）氣缸軸線垂直。

柴油發電機組氣缸套與活塞的配合：氣缸測量結果不應大於發動機規定的圓度和圓柱度的極限值，超過時，應（yīng）進行搪缸或搪缸鑲（xiāng）缸套修理。

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