柴油發電機組（zǔ）氣缸的檢測與磨損情況：檢驗（yàn）測量氣缸，是摸清氣缸磨損情況，確定發動（dòng）機是否需要修（xiū）理（lǐ）的重要依據。發動機分解後，必須通過測量找出（chū）氣缸的圓度和圓柱度偏差，以決定氣缸（gāng）孔的修理尺寸。測量氣缸通常使用量（liàng）缸表，具體操作如下：

① 測量（liàng）前先用鏟刀刮除氣缸上口內的積炭，並用綿紗蘸汽車油（yóu）將氣缸（gāng）壁擦拭幹淨，以減（jiǎn）小（xiǎo）誤（wù）差。

② 根據（jù）氣缸直徑選取合適的（de）測量接杆，帶上固定螺母，擰入量缸（gāng）表下端。

③ 將量（liàng）缸表下端測杆插入氣缸孔的上部，擰出接杆的同時觀察表針，在表針轉動一圈時，再（zài）將固定螺母鎖緊。

④ 根據氣缸的磨損規律，在活塞行程範圍內的各方向測（cè）出氣缸磨損的大（dà）部位，然後旋轉量（liàng）缸表表盤，使“0”位對準指針。

⑤ 將量缸表在磨損大部位的橫斷麵轉（zhuǎn）動9_0_°測量，此時指針（zhēn）所指的讀數即為圓度偏差值（zhí）。

⑥ 將（jiāng）量缸（gāng）表下（xià）移（yí），使測杆（gǎn）位於活塞（sāi）環運動區域之外（wài），此時指針所指的讀數即為圓柱度（dù）偏差值。

⑦ 用測微器測量量缸表杆在表針指“0_”時的長度，即為氣缸磨損後的直徑。

值得注意的是：測量時應前後擺動量缸表，找出（chū）量缸表測杆與氣缸軸線相垂（chuí）直的位置，隻有在此位（wèi）置上測得的讀數才是準確的讀數。即前（qián）後擺動量缸表（biǎo），其表（biǎo）針指在小數值時，測杆恰與氣缸軸線垂（chuí）直。

柴油發電機組氣（qì）缸套與活塞的配合：氣缸測量結果不應（yīng）大於發動機規定的圓度和圓柱度的極限值，超過時，應進行（háng）搪缸或搪缸鑲缸套修理（lǐ）。

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