柴油發電機組在小負荷下運行，隨著運行時間（jiān）的延續，會出現以下五大危害：

1、活（huó）塞—汽缸（gāng）套密封不好，機油上竄（cuàn），進入燃燒室燃燒，排氣（qì）冒藍煙（yān）；

2、對於增（zēng）壓式柴油機，由（yóu）於低載、空載，增（zēng）壓壓力（lì）低。容易導致增壓器油封（非接觸（chù）式）的密（mì）封效果下降，機油（yóu）竄入增壓室（shì），隨同進氣進入（rù）汽（qì）缸；

3、上竄至汽缸的一（yī）部分（fèn）機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在（zài）氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處（chù）形成積炭，還有一部分則隨排氣（qì）排出（chū）。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油（yóu），也會（huì）形成積炭；

4、增壓器的增壓室內機油積聚（jù）到（dào）一定程度（dù），就會從增壓器的（de）結（jié）合麵處滲漏出；

5、長期小負荷運行（háng），將會更嚴重的導致運動（dòng）部件磨損加劇，發動機燃燒環（huán）境惡化等導致大修期（qī）提前的後果。

因此，國外柴油機製造廠商（shāng）無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強（qiáng）調（diào）應盡（jìn）量減少低載/空載（zǎi）運行時間，並規定小負荷不能低於（yú）機組額（é）定功率的25%—30%。

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