柴油機上的發電機的作（zuò）用及原理解析：

1. 充電（diàn）到電瓶，使（shǐ）電瓶保持充滿電的狀態

2. 供（gòng）應電流到各電器

3. 唯有在發電機的發電量，低於電器耗用電流時，才（cái）由電瓶（píng）補足供電（diàn）

　　所以說電（diàn）瓶在車子起動後，在充電係（xì）統不足的情況下，電（diàn）瓶才會供應（yīng）出電流，否則電瓶是隻會在充電的狀態，對車子的電器是無任何的（de）付出(除了濾波外)。基本上現在的車子，發電機的電流（liú）輸（shū）出量（liàng）多（duō）相當的足夠(至（zhì）少在80A以上)，在車子起動後，全車的（de）電器全多仰賴發電機的輸出，跟電瓶無直（zhí）接關係。

　　若車（chē）子加裝了很多多餘的電器設備，需要加強的是發電機而（ér）並（bìng）不是電瓶，畢（bì）竟電瓶的作用主要是在起動時或發電機的發電量，低於電器耗用電（diàn）流時才有作用（yòng）。車（chē）子起動後正常工作電壓約為14V，若發電量低於電器耗用（yòng）電流時，此時將由電瓶供出電（diàn）流且電壓會逐步降低（dī）直到點火或噴射係統無發正常工作時而熄火，但在這過程中引擎的性（xìng）能也較差(主要是電火能供電壓降低)。

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