序號

故障特（tè）征和產生原因

排除方（fāng）法

1

排（pái）氣冒黑煙：

（1）柴（chái）油機負荷超（chāo）過規定

（2）各崗供油（yóu）量（liàng）不均（jun1）勻

（3）氣門間隙不正確、氣門密封不良，導（dǎo）致氣門漏氣燃（rán）燒惡化

（4）噴油提前角太小，噴油太（tài）遲使部分燃油在排氣管中燃燒

（5）進氣量不足：空氣（qì）濾清器或進氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機殼過髒等

（6）渦輪增壓器彈力氣封環繞損或磨損，渦輪各合麵漏氣等（děng）

降低負荷（hé）使之在規定範圍內調整噴油缸

調（diào）整氣門間隙，檢查密封錐麵，並消除缺陷

調整噴（pēn）油缸提前角

清洗和清（qīng）除塵埃汙物，必要時更換濾芯

 檢查或更換氣封環，擰緊接合麵螺釘

2

排氣冒白煙：

（1）噴（pēn）油器噴霧不良，有滴油現象，噴油（yóu）壓力過低

（2）柴油機剛啟動時，個別氣缸（gāng）內不燃燒（特別是（shì）冬天）

檢查噴油嘴（zuǐ）偶件，進行修磨或更換。重調噴油（yóu）壓力至規定範（fàn）圍

適當提高轉速及負荷，多運轉一些時間

3

排氣冒黑煙（yān）：

（1）空氣濾清器阻塞，進氣不暢（chàng）或其機油盤內機油過多（油浴式空濾器）

（2）活（huó）塞環卡主或磨（mó）損過多，彈性不足（zú），安裝時（shí）活（huó）塞（sāi）

（3）長期低負荷（標定功率的（de）40％一下）運轉，活塞與缸套之間間隙較大，是使機油進入燃燒室（shì）

（4）油底殼內（nèi）機油（yóu）加入過多

拆檢和（hé）清理空氣濾清器，減少機油至規定平麵

 拆檢活塞環，必要時應更換

適當提（tí）高負荷；配套是選用（yòng）功率要（yào）適當

按機油標尺刻線加注機油