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如何（hé）防（fáng）止柴油發電機組小負荷運行發布時間：2024-01-13 點擊次數：62
如何防止柴油發電機組小負荷運行? 1、啟動前的準備。每次在開機前必須要（yào）檢查柴油機水箱內的冷卻水或防凍液是否滿足，如缺少要加滿。拔出機油油標尺查看潤滑油是否缺（quē）少，如缺少要加到規定的“靜滿”刻度線，再仔（zǎi）細檢（jiǎn）查有關部件（jiàn）有無故障隱患，如發現故障要及時排除（chú）方（fāng）可開機。2、嚴禁帶負荷 -
柴油發電機組機油加入（rù）量的控製方（fāng）法（fǎ）發布時間（jiān）：2024-01-12 點擊次數：126
柴油發電機組在開（kāi）機之前，應當加入足夠量的冷卻水和機油。冷卻水的加裝隻要把水箱注滿（mǎn）就可以了。眾所周知，加機油看機油標尺。的確，機（jī）油標尺是個很（hěn）好的參照點。不過（guò），機油（yóu）標尺上有兩道刻度（dù）線，上刻（kè）度和（hé）下刻度之間的機油加入量會相差很（hěn）大（dà）。機油的加入量低於下刻度（dù）線是肯定不可以（yǐ）的（de）。而柴油發電 -
柴油（yóu）發電機組控製屏故障發布時間：2024-01-12 點擊次數：73
1、發電機組報警停機，應控製屏檢測（cè）到機組故障而停機，排除故（gù）障，斷電（複位）後重（chóng）新開機。 2、市電故障，機組沒有（yǒu）啟（qǐ）動，ATS控製係統沒能提供“開機”信號，檢查（chá）排除故障、自啟動油機儀表，必須上電且工作在“自動”狀態、控製聯（lián）絡（luò）線接法有誤，檢查，更正接法、自啟動油（yóu）機儀（yí）表故障，檢 -
柴油發電機組冷卻液溫度過高是什麽原因（yīn）引起的，怎麽解決？發布時（shí）間：2024-01-12 點擊次數：99
柴（chái）油發電機組（zǔ）冷卻液（yè）溫度過高是什麽原因引起的，怎麽解（jiě）決？ 1、 冷卻液不足，應添加冷卻液。 2、 散熱器散熱片阻塞，應尋找解決阻塞原因，清洗散熱器。 3、 散熱（rè）器通風不暢，應按安裝要求，增大通風有效麵積，確保（bǎo）通風暢通。 4、 冷（lěng）卻風扇（shàn）運行不正常，應檢 -
維護柴油發電機的5大技巧（qiǎo），助發電機（jī）持續穩定運行並優化運行時間發布時間：2024-01-11 點擊次數：57
檢查（chá）並加（jiā）滿發動機油 發電機的發動機機油潤滑不同的部件，有助於減少因經常磨損而產生的摩擦。關閉發（fā）電（diàn）機後，請務必用油尺檢查發電機（jī）的機油位。讓上部的機（jī）油流（liú）回曲軸箱。定期（qī）加注機油。定期更換機油和機油濾清器（通過您的（de）用戶手冊了解製造（zào）商的說明）。選擇符合OEM通（tōng）用潤滑油規格（gé）的潤（rùn）滑油。 -
哪些問題會造成柴油發電機組潤滑油壓力過（guò）低？發布時間：2024-01-11 點擊次數（shù）：62
造成潤滑油壓力過低的原（yuán）因有（yǒu）哪些呢？今天我們就跟隨保定冈本APP下载网址进入柴油發電機組廠家一起來（lái）了解一下。 1、潤滑油油位不（bú）正確，應檢查潤滑油油位，增加或排放。 2、潤滑油品（pǐn）牌不正確，應更換正確的品牌潤滑油。 3、潤滑油長時間沒有更換，應（yīng）定期更換潤滑油。 4、潤滑（huá） -
柴油發（fā）電機組漏油、漏水（shuǐ）怎（zěn）麽辦發布時間：2024-01-10 點擊次數：72
柴油（yóu）發電機組（zǔ）發生泄漏時，可能是淡（dàn）水泵、水散熱（rè）器、水管泄漏，機油泄漏時，可能是油底殼墊片泄漏；柴油泄漏時，可（kě）能是（shì）輸（shū）油泵各（gè）接口部（bù）位和柴油濾清器泄漏，下麵電必達動力具體給大家介紹一下各個部件泄漏的具體（tǐ）解決辦法。柴油發電（diàn）機（jī）組油底殼襯墊漏油（yóu）問題的解決（jué）辦法：當油底殼墊 -
柴油發電機組的發動機發生（shēng）磨損怎麽辦？發布時間：2024-01-10 點擊次數：63
通常我們將磨損按其表麵破壞機理和特征分為4類：磨料磨（mó）損、 黏（nián）著磨損 、表麵疲勞磨損和腐蝕磨損。1、柴油發電（diàn）機（jī）組—發動機磨料磨（mó）損物體表麵與磨（mó）料相互摸（mō）彩而引起表麵材料損失的現象（xiàng）稱為磨料磨損。磨料磨損是（shì）機械磨損的一（yī）種，非常普遍，危害性很大，據（jù）有關資料統計，磨料（liào）磨損要占各 -
柴油發電機組工作不穩定（dìng）怎麽辦？
發布時間：2024-01-09 點擊次數：75
柴油發電機組起動後工作不穩定，轉速忽高忽（hū）低（dī），一般是由於燃（rán）油調整係統失靈所致（zhì）。導致該故障的其（qí）他可能原因還有：1、調速器達不到低轉速。排除方法：對高壓油泵上（shàng）部4個汽缸的高壓油管逐個進行斷（duàn）油試驗，結果發（fā）現第三缸斷開後（hòu）排藍煙現象消失。停機（jī）後，拆卸第三缸噴油器，對噴油器進行 -
發電機組負荷過低時排氣管有時為什麽會滴油？
發布時間：2024-01-06 點擊次數（shù）：64
由於發動機內有多處采用壓力密封（fēng）的形式，如汽缸套—活塞—活塞環間，增壓（yā）器—增壓器轉子軸間，這種密封一般在發動機有約（yuē）1/3負（fù）荷時，才（cái）充分發揮作用，而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象。因此國外發動（dòng）機製造商在其使用（yòng）手冊中普（pǔ）遍給予了強調。 若機（jī）組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續 -
柴油發電機組的（de）機油（yóu）加多少合適？
發布時間：2024-01-05 點擊次數：241
在給柴油發電機組加注機油時（shí）不可寧多勿少。發電機機油過少會被吸空，油壓將下降，機油到不了各潤滑表（biǎo）麵，會加快（kuài）零部件的磨損，甚至（zhì）發生燒瓦事（shì）故。有些用戶怕缺油燒（shāo）瓦，認為多加機油（yóu）總比少加好，因此常常不按規定加油，使機油超過標準。其實機油過多有許多危害（如）：（1）過高的油（yóu）麵
